シングルデッキからダブルデッキの作り方などを掲載！ミニボートの大改造

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13日 ()	タイラバ or 一つテンヤ	中潮
14日 ()	タイラバ or 一つテンヤ	中潮
20日 ()	タイラバ or 一つテンヤ	中潮
21日 ()	タイラバ or 一つテンヤ	中潮
27日 ()	タイラバ or 一つテンヤ	中潮
28日 ()	タイラバ or 一つテンヤ	中潮

ミニボート編/その1

シングルからダブルデッキへ
長年日本海などの釣りで使ってきたヤマハの11フィートの3人乗りのトレーラーブルボート。

これと言った艤装はしていないシングルデッキに船外機のみを載せたノーマルの船体。
ミニボートの大改造

経年劣化によるトランサムや船体の破損箇所なども補修しながらこの船体をレストア大改造する。

改造内容はシングルデッキをダブルデッキに。
センターコンソールを設置して船外機をティラーハンドルから遠隔操作ができるステアリング仕様に変更。
ボディー外＆船内の全塗装。
と言った大まかに3つの工程となる。

続いて船検時には夜間航行の解除や3海里から5海里の変更もしようと思う。

昔から色々な物作りやFRPを使ってきたので『自分に出来ない事はない』と勝手に信じ込み作業開始。

まずはシングルデッキをダブルデッキに変更する。
床の塗装面の研磨からスタート。

ダブルデッキの土台作り　ミニボートの大改造

ある程度の研磨が終わったら床をフラットに張る為に木材で土台を組み上げる。
土台となる木材が湿気などで腐食しにくいようにFRPを巻きつけてキレイに整形。

続いて組んだ土台の上に床となるFRPの単板を製作する。
単板作りに欠かせないサブロク板（900mm×1800mm）のカラーボードを使用。
※サブロク板のカラーボードはホームセンターで購入可能。

このサブロク板にMRMRMRMRMRの順で合計10プライ貼り合わせる。
※M(マット)　※R(クロス)
こうする事で強度がある単板を作る事が出来る。

釣りをする時に自分が乗る部分であるし大きな衝撃にも耐えれる床でないと意味がないのでシッカリと作り込む。

硬化して出来上がった単板を剥がしやすくする為にマットとクロスを張る前には必ずサブロク板のカラー面にワックスをたっぷりと塗る。
車で使用される固形ワックスで問題ない。

FRPの単板と土台を接着　ミニボートの大改造

FRPの単板と土台を接着する前に仮でサイズ合わせをする。

切り出したFRPの単板と土台を接着　ミニボートの大改造

切り出したFRPの単板と土台を接着。
タルクでの接着は衝撃や振動などで割れや剥がれの恐れがあるのでミラクル4というかなり強力なボンドを使用。
土台となるフレームにミラクル4を塗ってFRPの単板を置く。

強力に接着させる為に床一面（単板）に1番大きいゴミバケツを敷き詰める。
あとは水道ホースで全てのゴミバケツの中に大量の水を流し込んで重量を増してオモリ代わりにする。
念には念にと思いバケツ同士を並べた際に生じた隙間にはコンクリートブロックを何個も置いた。
丸2日間乾燥させて土台とFRPの単板の接着が完了。

トランサム修理　ミニボートの大改造

続いて床のリア部分は船内に海水が入った時に全ての海水が後ろに溜まるように傾斜をつける。
経年劣化でひび割れたトランサムもこの時点で完全修理。

FRPの単板を乗せて接着　ミニボートの大改造

この箇所も先程と同様に土台を組みFRPの単板を乗せて接着。

船内一面にガラスマットを敷き詰め2プライ　ミニボートの大改造

単板の接着が終わったらガラスマットを船内一面に敷き詰め2プライする。

船体FRP補修　ミニボートの大改造

この時ついでに船体のヒビ割れや艤装品を取り付け時に開けた穴をFRPで全て補修した。

ここまでの作業で1番大変だったのは何枚ものガラスマットとロービングクロスのサイズ通りの切り出しの準備。

FRPを扱える人ならシングルデッキからダブルデッキへの変更は難しくないので時間があれば誰にでも出来る簡単な作業だと思う。

つづく

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